Una solución integral de aire comprimido
Compresores de tornillo con inyección de aceite
Compresor de tornillo rotativo de dos etapas con inyección de aceite (PM VSD/FSD)
Compresor de tornillo rotativo de baja presión PM con inyección de aceite
Compresor de tornillo rotativo de una sola etapa con inyección de aceite (PM VSD/FSD)
Compresor de tornillo rotativo con inyección de aceite cuatro en uno/todo en uno (VSD/FSD)
Compresor de aire de tornillo con velocidad rotatoria fija por correa
Modelo: DR-Z & DRV-Z Serie
Marca: DREAM
Presión de trabajo: 20~40 [bar] o 290.1~580.6 [psig]
Capacidad de aire (FAD): 1.6~37.7 [m³/min] o 56.5~1331.4 [cfm]
Potencia: 22~315 [KW] o 30.0~428.3 [hp]
Para otros parámetros, por favor contáctenos.
Características del producto：
■ Endrón de aire duradero y estable: endrón de aire integrado de dos etapas, tecnología de rotor asimétrico de tercera generación; adecuado para un índice de compresión de presión media, alta eficiencia volumétrica; adopta rodamientos de alta resistencia, y el rotor está bien sometido a esfuerzos; los rotores de dos etapas son respectivamente accionados por engranajes, lo que permite que cada etapa del rotor tenga la mejor velocidad lineal; usando un rotor grande, diseño de baja velocidad, bajo ruido y baja vibración;
■ Motor IE3, ahorre su costo eléctrico, IP54, aumento de temperatura de nivel B adecuado para ambientes hostiles como gran cantidad de polvo y altas temperaturas;
■ Diseño múltiple de reducción de ruido, calculado según la teoría del ruido, con algodón especial ignífugo dentro, para reducir el ruido de la unidad y proporcionar un entorno más silencioso para su uso.
■ Entrada de aire independiente, reduce la resistencia de entrada, grupo de válvulas de entrada multifuncional, arranque sin carga, carga del motor pequeña. Utilice filtros de alta eficiencia para filtrar eficazmente las partículas en el aire;
■ Ventilador centrífugo con intercambiador de calor de aletas de alta presión, alta presión de aire, bajo ruido, succión externa independiente, el aire de escape hacia arriba a través de un conducto de aire especialmente diseñado para evitar el retorno de aire caliente; intercambiador de calor de aletas con alta eficiencia de intercambio térmico y baja pérdida de presión interna, lo que permite un intercambio térmico completo del aceite, sin zona caliente;
■ Los barriles de aceite y aire desarrollados profesionalmente según las condiciones de presión media y alta pueden lograr el mejor efecto de separación gruesa en diversas condiciones; después de la segunda separación del núcleo de aceite personalizado, el contenido final de aceite del aire no excede los 3 ppm;
■ Sistema de suministro de aceite del motor principal especialmente diseñado para estabilizar la presión de suministro de aceite y garantizar que la unidad (especialmente los rodamientos) obtenga un suministro de aceite suficiente durante la operación prolongada, haciendo que la unidad opere de manera más estable y tenga una vida útil más larga.
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